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江苏达源电力设备有限公司
江苏徐州变压器厂家
服务热线：18952160093 (🛰️同号)
通讯地址：江苏省徐州市贾汪区汴塘镇凤楼村返乡创业园内
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一、地铁供电系统组成
地铁变压器主要应用于三大系统：
| 系统类型 | 电压等级 | 功能 |
| 牵引供电系统 | AC 35kV → DC 1500V/750V | 驱动列车运行 |
| 动力照明系统 | AC 35kV → AC 400V | 车站/隧道通风、照明、电梯等 |
| 高压主变电所 | 110kV/220kV → 35kV | 从城市电网引入电能并降压 |
二、关键变压器类型及规格型号
(1) 牵引整流变压器(核心设备)
| 参数 | 典型值 | 代表型号示例 |
| 输入电压 | 35kV (33kV或10kV少见) | ZQSCB-4000/35 |
| 输出电压 | AC 1180V/AC 690V (整流后DC1500V/750V) | |
| 容量范围 | 2000kVA~5000kVA | 西门子：RailCompact™ 系列 |
| 冷却方式 | 强迫风冷(ANAF)或环氧浇注干式 | ABB：TRAFO-Rail 4000 |
| 连接组别 | Dyn11, Yyn0 | 特变电工：ZQB13-4000/35 |
| 绝缘等级 | H级（180℃） | 金盘电气：ZQSCB10-3150/35 |
| 特殊要求 | 高短路阻抗(≥8%)、抗谐波设计 |
> 型号解析：ZQSCB-4000/35
> - ZQ：牵引整流
> - S：三相
> - CB：环氧浇注干式
> - 4000：额定容量(kVA)
> - 35：高压侧电压(kV)
(2) 动力变压器(车站/隧道供电)
| 参数 | 典型值 | 代表型号示例 |
| 输入电压 | 35kV/10kV | SCB13-2000/35 |
| 输出电压 | 0.4kV (400V) | 顺特电气：SCB14-2500/35 |
| 容量范围 | 800kVA~2500kVA | 西电：SCB18-1600/10 |
| 冷却方式 | 干式（自然冷却AN/强迫风冷AF） | 施耐德：Trihal 2000kVA |
| 能效等级 | 一级能效(SCB18/SCB14) |
(3) 降压变压器(低压配电)
容量：100kVA~630kVA
型号：SCB10-400/10(如站台照明)
特点：IP54防护等级(防尘防水)
三、地铁变压器核心技术要求
1. 可靠性
全年不间断运行，故障率<0.5次/年
2. 抗短路能力
通过IEC 60076-5短路试验(如2500kVA变压器承受70kA/2s冲击)
3. 低损耗设计
空载损耗比国标低30%(如SCB13-2000空载<2.5kW)
4. 防火等级
F1级阻燃(950℃火焰燃烧不蔓延)
5. 环境适应性
湿度≤95%、振动≤0.5g(隧道环境)
四、选型标准与规范
| 标准体系 | 适用标准 |
| 国际标准 | IEC 60310（轨道交通变压器专用） |
| 中国标准 | GB/T 25120 / TB/T 3159 |
| 安全认证 | EN 45545（防火）、ISO 9001 |
五、主流供应商参考
| 类型 | 国际品牌 | 国内品牌 |
| 牵引整流变压器 | 西门子、ABB、阿尔斯通 | 特变电工、西电、金盘电气 |
| 动力变压器 | 施耐德、东芝 | 顺特电气、正泰、江苏华鹏 |
六、典型配置案例(某地铁线路)
| 安装位置 | 变压器类型 | 型号 | 数量 |
| 主变电所 | 110kV主变 | SFSZ11-50000/110 | 2台 |
| 牵引变电所 | 整流变压器 | ZQSCB-4000/35 | 4台 |
| 车站配电室 | 动力变压器 | SCB14-2000/35 | 每站2台 |
| 隧道应急电源 | 降压变压器 | SCB10-315/10 | 每区间8台 |
注意事项
1. 非标定制：地铁项目需根据轨道公司技术规格书(如《35kV整流变压器技术参数表》)定制生产
2. 冗余设计：关键站点采用"N+1"备份(如3台2000kVA动力变实际负载仅需2台)
3. 智能化：新一代变压器集成温控、局放监测、远程诊断接口(IEC 61850通信协议)
> 提示：实际型号以设计院图纸为准(如"BJD-01-2023-ZQ-012"为北京地铁定制编号)，采购需通过轨道交通设备认证(CRCC认证)。
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