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s20-1600/6变压器参数及空负载

发布时间:2025-10-13 13:44:57      点击次数:219

S20-1600/6变压器的参数,空载和负载性能等信息提供下方了,有需要这款变压器的联系本厂家。中国能效标准的二级能效,是当前主流的高效节能产品。

S20-1600/6 变压器详细参数表

参数项目参数值说明
型号S20-1600/6三相、油浸、二级能效、1600kVA容量、6kV电压等级
额定容量1600 kVA变压器在额定条件下能长期输出的最大视在功率
相数3三相交流电
频率50 Hz中国标准工频
联接组标号Dyn11高压D接(三角形),低压yn接(星形带中性线),11点接线
电压组合

- 额定高压电压6000 V 或 6300 V常见为6kV,具体看用户电网
- 额定低压电压400 V标准的低压输出线电压
- 分接范围±2×2.5% 或 ±5%允许通过分接开关小范围调整高压侧电压
空载损耗 (P₀)约 2550 W关键参数,见下方详解
负载损耗 (Pₖ)约 18000 W关键参数,见下方详解
空载电流 (I₀%)约 0.40 %关键参数,见下方详解
短路阻抗 (Uₖ%)约 4.5 % 或 6%常见为4.5%,限制短路电流,影响电压调整率
冷却方式ONAN油浸自冷
重量

- 器身重量~ 2500 kg变压器本体(铁芯和线圈)重量
- 油重~ 1200 kg变压器油的重量
- 总重~ 4500 kg整体重量

空载与负载参数详解

这是您问题的核心,我们重点解释:

1. 空载损耗

参数值: P₀ ≈ 2550 W (2.55 kW)

物理意义: 当变压器高压侧施加额定电压(6kV)、低压侧开路时,变压器自身消耗的有功功率。

产生原因:

铁损: 这是空载损耗的绝对主体(99%以上)。交流电产生的交变磁通通过铁芯时,由于“磁滞效应”和“涡流效应”而导致的能量损耗,转化为热能。

极少量的绝缘介质损耗。

特点:

只要变压器一挂上电网(高压侧通电),无论是否带负载,这个损耗就一直存在。

它是一个固定损耗,其大小主要取决于铁芯材料的性能(如采用优质冷轧硅钢片或非晶合金)、制造工艺(如叠片方式)和设计磁通密度。S20相比老型号(如S11、S13)的空载损耗大幅降低,体现了其节能特性。

经济性考量: 对于长期运行的变压器,空载损耗是衡量其节能水平的关键。计算电费时,空载损耗是“固定成本”。

2. 负载损耗

参数值: Pₖ ≈ 18000 W (18.0 kW)

物理意义: 当变压器低压侧短路,高压侧通入电流使两侧绕组都达到额定电流时,变压器自身消耗的有功功率。

产生原因:

铜损: 这是负载损耗的绝对主体。电流流过变压器高、低压绕组的电阻时产生的热量损耗(I²R)。

少量的杂散损耗(如漏磁在结构件中产生的涡流损耗)。

特点:

它是一个可变损耗,与实际负载电流的平方成正比。

计算公式近似为:`实际负载损耗 = Pₖ × (实际负载电流 / 额定电流)²`

例如,当变压器带50%负载(电流为额定电流的一半)时,负载损耗约为 18000 × (0.5)² = 4500 W。

经济性考量: 负载损耗代表了变压器在传输能量时的效率损失。对于负载率较高的场合,降低负载损耗意义重大。

3. 空载电流

参数值: I₀% ≈ 0.40 %

物理意义: 变压器在空载状态下,从电网吸收的电流占其额定电流的百分比。

产生原因: 主要用于建立变压器铁芯中的交变磁场(励磁),并补偿空载损耗。

特点:

它反映了变压器铁芯的磁化性能和励磁容量的要求。空载电流越小,说明铁芯材料越好,磁路设计越优,变压器吸收的无功功率也越少。

S20的空载电流远小于老型号(S11可能>1%),这也是其高效节能的一个体现。

总结与应用

能效对比: S20-1600相比旧的S11系列,空载损耗和负载损耗都有显著下降。例如,S11-1600的空载损耗可能在3200W左右,负载损耗在20000W左右。S20每年可节省大量电费。

电费计算:

空载电费(年) = 空载损耗 (kW) × 24小时 × 365天 × 电价 (元/kWh)

例如:2.55 kW × 24h × 365d × 0.7元/kWh ≈ 15,640元/年 (这是一直通电产生的固定费用)

负载电费(年) 需要根据实际的负载曲线进行积分计算,通常用等效小时数来估算,计算更为复杂,但其可变特性意味着负载率越高,这部分损耗越大。

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